אַירבאָרנע פיברע אַפּטיק ינערטיאַל נאַוויגאַציע לייזונג

הויך פּינטלעכקייַט נאַוויגאַציע סיסטעם איז די האַרץ ויסריכט פון ערקראַפט נאַוויגאַציע קאָנטראָל און גענוי באַפאַלן פון זייַן וואָפן סיסטעם.זייַן מיינסטרים סקימז אַרייַננעמען פּלאַטפאָרמע סקימז און סטראַפּדאָוון סקימז. מיט דער אַנטוויקלונג פון סטראַפּדאָוון ינערטיאַל טעכנאָלאָגיע און אָפּטיש גיראָ, סטראַפּדאָוון איז וויידלי געניצט אין די אַירבאָרנע פעלד מיט זייַן אַדוואַנטידזשיז פון הויך רילייאַבילאַטי, ליכט און קליין גרייס, נידעריק מאַכט קאַנסאַמשאַן און נידעריק פּרייַז.^[1-4]דערווייַל, אַירבאָרן סטראַפּדאָוון נאַוויגאַציע סיסטעם איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​לאַזער גיראָ סטראַפּדאָוון נאַוויגאַציע סיסטעם און פיברע אַפּטיק גיראָ סטראַפּדאָוון נאַוויגאַציע סיסטעם. אָפּטיש גיראָ סטראַפּדאָוון נאַוויגאַציע סיסטעם איז וויידלי געניצט אין די אמעריקאנער פייטער ערקראַפט פליט^[1]נאָרטהראָפּ גרוממאַן פירמע דעוועלאָפּעד די LN-251 נאַוויגאַציע סיסטעם פֿאַר העליקאָפּטער מיט די וויכטיק סימבאָל פון הויך פּינטלעכקייַט פיברע אַפּטיק גיראָ, און דעמאָלט דעוועלאָפּעד די LN-260 צו אַדאַפּט צו ערקראַפט נאַוויגאַציע. די LN-260 איז אויסגעקליבן דורך די יו. אַוויאָניקס אַפּגרייד פון די F-16 מאַלטינאַשאַנאַל פייטער פליט. איידער דיפּלוימאַנט, די LN-260 סיסטעם איז טעסטעד צו דערגרייכן אַ שטעלע אַקיעראַסי פון 0.49n מייל (CEP), אַ נאָרטבאַונד גיכקייַט טעות פון 1.86ft/s (RMS), און אַן עסטבאַונד גיכקייַט טעות פון 2.43ft/s (RMS) אין אַ העכסט דינאַמיש סוויווע. דערפֿאַר, די אָפּטיש סטראַפּדאָוון ינערטיאַל נאַוויגאַציע סיסטעם קענען גאָר טרעפן די אַפּעריישאַנאַל באדערפענישן פון די ערקראַפט אין טערמינען פון נאַוויגאַציע און גיידאַנס פיייקייט^[1].

קאַמפּערד מיט לאַזער גיראָ סטראַפּדאָוון נאַוויגאַציע סיסטעם, פיברע אַפּטיק גיראָ סטראַפּדאָוון נאַוויגאַציע סיסטעם האט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז: 1) עס טוט נישט דאַרפֿן מעטשאַניקאַל דזשיטער, סימפּלאַפייז די סיסטעם סטרוקטור און די קאַמפּלעקסיטי פון ווייבריישאַן רעדוקציע פּלאַן, ראַדוסאַז די וואָג און מאַכט קאַנסאַמשאַן און ימפּרוווז די סיסטעם. רילייאַבילאַטי פון נאַוויגאַציע סיסטעם; 2) די פּינטלעכקייַט ספּעקטרום פון פיברע אַפּטיק גיראָ קאָווערס טאַקטיש מדרגה צו סטראַטידזשיק מדרגה, און זיין קאָראַספּאַנדינג נאַוויגאַציע סיסטעם קענען אויך פאָרעם אַ קאָראַספּאַנדינג נאַוויגאַציע סיסטעם ספּעקטרום, קאַווערינג אַלץ פון שטעלונג סיסטעם צו די נאַוויגאַציע סיסטעם פֿאַר לאַנג-קייט לאַנג-קייט. ענדעראַנס ערקראַפט; 3) די באַנד פון פיברע אַפּטיק גיראָסקאָפּע דעפּענדס גלייַך אויף די גרייס פון פיברע רינג.מיט די דערוואַקסן אַפּלאַקיישאַן פון פיברע דיאַמעטער פיברע, די באַנד פון פיברע אַפּטיק גיראָסקאָפּע מיט דער זעלביקער אַקיעראַסי איז געטינג קלענערער און קלענערער, ​​​​און די אַנטוויקלונג פון ליכט און מיניאַטוריזאַטיאָן איז אַ באַשערט גאַנג.

קוילעלדיק פּלאַן סכעמע

די אַירבאָרן פיברע אַפּטיק גיראָ סטראַפּדאָוון נאַוויגאַציע סיסטעם גאָר באַטראַכט די סיסטעם היץ דיסיפּיישאַן און פאָטאָעלעקטריק צעשיידונג, און אַדאַפּץ די "דרייַ-קאַוואַטי" סכעמע^[6,7], אַרייַנגערעכנט ימו קאַוואַטי, עלעקטראָניש קאַוואַטי און צווייטיק מאַכט קאַוואַטי.די IMU קאַוואַטי באשטייט פון די IMU גוף סטרוקטור, אָפּטיש פיברע סענסינג רינג און קוואַרץ פלעקסאַבאַל אַקסעלעראַמאַטער (קוואַרץ פּלוס מעטער); די עלעקטראָניש קאַוואַטי באשטייט פון אַ גיראָ פאָטאָעלעקטריק קעסטל, אַ מעטער קאַנווערזשאַן ברעט, אַ נאַוויגאַציע קאָמפּיוטער און צובינד ברעט, און אַ היגיענע פירער. ברעט; די צווייטיק מאַכט קאַוואַטי קאַמפּרייזיז אַ פּאַקידזשד צווייטיק מאַכט מאָדולע, עמי פילטער, אָפּצאָל-אָפּזאָגן קאַפּאַסאַטער. צוזאַמען קאַנסטאַטוט די אַקסעלעראַמאַטער קאָמפּאָנענט^[8].

די קוילעלדיק סכעמע עמפאַסייזיז די צעשיידונג פון פאָטאָעלעקטריק קאַמפּאָונאַנץ און די מאַדזשאַלער פּלאַן פון יעדער קאָמפּאָנענט, און די באַזונדער פּלאַן פון אָפּטיש סיסטעם און קרייַז סיסטעם צו ענשור די קוילעלדיק היץ דיסיפּיישאַן און די סאַפּרעשאַן פון קרייַז ינטערפיראַנס. די פּראָדוקט, קאַנעקטערז זענען געניצט צו פאַרבינדן די קרייַז באָרדז אין די עלעקטראָניש קאַמער, און די אָפּטיש פיברע רינג און אַקסעלעראַמאַטער אין די ימו קאַמער זענען ריספּעקטיוולי ריספּעקטיוולי.נאָך פאָרמירונג די IMU, די גאנצע פֿאַרזאַמלונג איז דורכגעקאָכט.

 די קרייַז ברעט אין די עלעקטראָניש קאַוואַטי איז די גיראָ פאָטאָעלעקטריק קעסטל פון שפּיץ צו דנאָ, אַרייַנגערעכנט די גיראָ ליכט מקור, דיטעקטער און פראָנט אָפּזאָגן קרייַז; די טיש קאַנווערזשאַן ברעט דער הויפּט קאַמפּליץ די קאַנווערזשאַן פון די אַקסעלעראַמאַטער קראַנט סיגנאַל צו די דיגיטאַל סיגנאַל; נאַוויגאַציע לייזונג און צובינד קרייַז כולל צובינד ברעט און נאַוויגאַציע לייזונג ברעט, צובינד ברעט דער הויפּט קאַמפּליץ סינטשראָנאָוס אַקוואַזישאַן פון מאַלטי-קאַנאַל ינערשאַל מיטל דאַטן, מאַכט צושטעלן ינטעראַקשאַן און פונדרויסנדיק קאָמוניקאַציע, נאַוויגאַציע לייזונג ברעט דער הויפּט קאַמפּליץ ריין ינערשאַל נאַוויגאַציע און ינאַגרייטיד נאַוויגאַציע לייזונג; די פירער ברעט דער הויפּט קאַמפּליץ די סאַטעליט נאַוויגאַציע, און סענדז די אינפֿאָרמאַציע צו די נאַוויגאַציע לייזונג ברעט און די צובינד ברעט צו פאַרענדיקן די ינאַגרייטיד נאַוויגאַציע. די צווייטיק מאַכט צושטעלן און די צובינד קרייַז זענען פארבונדן דורך די קאַנעקטער, און די קרייַז ברעט איז פארבונדן דורך די קאַנעקטער.

שליסל טעקנאַלאַדזשיז

1. ינטעגראַטעד פּלאַן סכעמע

די אַירבאָרן פיברע אַפּטיק גיראָ נאַוויגאַציע סיסטעם ריאַלייזיז די ערקראַפט ס זעקס דיגריז פון פרייהייט באַוועגונג דיטעקשאַן דורך די ינטאַגריישאַן פון קייפל סענסאָרס. דריי אַקס גיראָ און דריי אַקס אַקסעלעראַמאַטער קענען זיין קאַנסידערד פֿאַר הויך ינטאַגריישאַן פּלאַן, רעדוצירן מאַכט קאַנסאַמשאַן, באַנד און וואָג. גיראָ קאָמפּאָנענט, עס קענען טיילן די ליכט מקור צו דורכפירן די דריי-אַקס ינטאַגריישאַן פּלאַן; פֿאַר די אַקסעלעראַמאַטער קאָמפּאָנענט, קוואַרץ פלעקסאַבאַל אַקסעלעראַמאַטער איז בכלל געניצט, און די קאַנווערזשאַן קרייַז קענען זיין דיזיינד בלויז אין דריי וועגן. עס איז אויך די פּראָבלעם פון צייט סינגקראַנאַזיישאַן אין מאַלטי-סענסאָר דאַטן אַקוואַזישאַן.פֿאַר הויך דינאַמיש שטעלונג דערהייַנטיקן, צייט קאָנסיסטענסי קענען ענשור די אַקיעראַסי פון שטעלונג דערהייַנטיקן.

2. פאָטאָעלעקטריק צעשיידונג פּלאַן

די פיברע אַפּטיק גיראָ איז אַ פיברע אַפּטיק סענסער באזירט אויף די סאַגנאַק ווירקונג צו מעסטן ווינקלדיק קורס. צווישן זיי, די פיברע רינג איז דער שליסל קאָמפּאָנענט פון די שפּירעוודיק ווינקלדיק גיכקייַט פון די פיברע גיראָסקאָפּע.עס איז ווונד דורך עטלעכע הונדערט מעטער צו עטלעכע טויזנט מעטער פון פיברע. אויב די טעמפּעראַטור פעלד פון די אָפּטיש פיברע רינג ענדערונגען, די טעמפּעראַטור אין יעדער פונט פון די אָפּטיש פיברע רינג ענדערונגען מיט צייַט, און די צוויי בימז פון ליכט כוואַליע פאָרן דורך די פונט אין פאַרשידענע צייט (אַחוץ די מיטל פונט פון די אָפּטיש פיברע שפּול), זיי דערפאַרונג פאַרשידענע אָפּטיש פּאַטס, ריזאַלטינג אין אַ פאַסע חילוק, דעם ניט-קעגנאַנאַנדיק פאַסע יבעררוק איז ינדיסטינגגווישאַבאַל פון די סאַגנעקע פאַסע יבעררוק געפֿירט דורך ראָוטיישאַן. אין סדר צו פֿאַרבעסערן די טעמפּעראַטור די פאָרשטעלונג פון די פיברע אַפּטיק גיראָסקאָפּע, די האַרץ קאָמפּאָנענט פון די גיראָסקאָפּע, די פיברע רינג, דאַרף זיין געהאלטן אַוועק פון די היץ מקור.

פֿאַר די פאָטאָעלעקטריק ינאַגרייטיד גיראָסקאָפּע, די פאָטאָעלעקטריק דעוויסעס און קרייַז באָרדז פון די גיראָסקאָפּע זענען נאָענט צו די אָפּטיש פיברע רינג.ווען דער סענסער איז ארבעטן, די טעמפּעראַטור פון די מיטל זיך וועט העכערונג צו עטלעכע מאָס, און ווירקן די אָפּטיש פיברע רינג דורך ראַדיאַציע און קאַנדאַקשאַן. אין סדר צו סאָלווע די השפּעה פון טעמפּעראַטור אויף די אָפּטיש פיברע רינג, די סיסטעם ניצט אַ פאָטאָעלעקטריק צעשיידונג פון די אָפּטיש פיברע גיראָסקאָפּע, אַרייַנגערעכנט אָפּטיש דרך סטרוקטור און קרייַז סטרוקטור, צוויי מינים פון סטרוקטור פרייַ צעשיידונג, צווישן די פיברע און די וואַוועגייד שורה קשר. ויסמיידן די היץ פון די ליכט מקור קעסטל אַפעקטינג די פיברע היץ אַריבערפירן סענסיטיוויטי.

3. מאַכט-אויף זיך-דיטעקשאַן פּלאַן

פיברע אַפּטיק גיראָ סטראַפּדאָוון נאַוויגאַציע סיסטעם דאַרף האָבן די ילעקטריקאַל פאָרשטעלונג זיך-פּרובירן פונקציע אויף די ינערטיאַל מיטל. ווייַל די נאַוויגאַציע סיסטעם אַדאַפּץ ריין סטראַפּדאָוון ייַנמאָנטירונג אָן טראַנספּאָסיטיאָן מעקאַניזאַם, די זיך-פּרובירן פון ינערטיאַל דעוויסעס איז געענדיקט דורך סטאַטיק מעזשערמאַנט אין צוויי טיילן, ניימלי. , מיטל-מדרגה זיך-פּרובירן און סיסטעם-מדרגה זיך-פּרובירן, אָן פונדרויסנדיק טראַנספּאָסיטיאָן עקסייטיישאַן.

ערדי טעק לטד סאַלושאַנז פֿאַר ספּעציפיש טעכנאָלאָגיע